长安新款车型上市，提前掌握车型优势和亮点！（新能源技术全有 长安深蓝SL03上市 16.89万起）

随着时代的发展和科技的进步，汽车行业也在不断地升级和完善，长安作为国内知名品牌，为我们带来了一系列全新的2022款车型。这些车型在造型、配置和性能方面都有了较大的提升，今天我们就为大家详细介绍一下这些车型的亮点和优势。

首先，让我们来看看长安新款车型的造型方面。这次上市的车型主要包括了CS75 PLUS、CS85 COUPE、逸动XT、逸动PLUS等多款车型，首先要说的就是这些车型的设计风格。长安新款车型整体风格更加年轻化、时尚化，线条更加简洁流畅，更加符合年轻人的审美观。不仅如此，长安还采用了LED大灯，翼子板黑装饰和车顶行李架，使得整个车型更加运动和张扬。另外，长安新款车型的内饰也有了较大改进，整体布局更加合理，材质更加考究，让驾驶者可以更加轻松愉悦地享受驾驶过程。

接下来，我们来看看长安新款车型的配置方面。在配置方面，长安新车型可谓是越来越豪华。比如，CS75 PLUS在安全配置方面加入了ACC智能自适应巡航、APA自动泊车、LKA车道保持辅助等功能，旗舰版车型还加装了B&R360°全景影像系统、12.3寸液晶大屏等科技配置。而CS85 COUPE则加入了红色碳纤维扰流板和延续车侧的小型风刃，在外观上更加运动和动感。另外，两款车型的车内配备了全新的高端音响系统，让驾乘者可以在车内享受到更加优异的听觉体验。

最后，我们来看看长安新款车型在性能方面的表现。长安新款车型均配备了动力强劲的发动机，在加速和行车稳定性等方面有了很大的提升。比如，CS85 COUPE搭载的是一款2.0T发动机，最大功率181kW，峰值扭矩350Nm，百公里加速仅需6.9秒，驾驶时的快感和操控性都非常出色。而CS75 PLUS的智能四驱系统也能帮助驾驶者在复杂路况下保持车辆稳定性和操控性，让驾驶者更加安心放心地行驶在路上。

以上就是长安新款车型2022的亮点和优势，无论是外观造型、配置还是性能表现，都有了很大的改进和提升。相信这些车型的上市一定会受到消费者们的关注和喜爱，为我们的驾驶生活注入更多的活力和魅力。

2022年7月25日，在直播发布会上，

长安

汽车董事长、党委书记朱华荣分享了

长安深蓝

将以用户为中心，提供私人管家式服务。“感受深蓝 爱上电动”

长安深蓝

SL03上市发布会通过线上直播的形式正式拉开帷幕，成为国内首个以全电阵容上市的车型。

全面采用“线上线下融合、直通直联、直收车款、价格一致”的新零售模式，为用户提供愉悦消费体验和全旅程一站式服务保障。

长安深蓝

SL03作为品牌的首款战略车型，不仅拥有极致运动的外观和简洁科技的内饰，更拥有高度先进的智能化体验，必将为用户带来颠覆过往的全新体验，开辟电动汽车时代新纪元。

作为新品牌的开篇之作，

长安深蓝

SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。在本次上市发布会上，共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型，并将提供包含哑光车漆、多种内饰CMF、运动轮毂、高阶智能驾驶辅助服务等个性化选装来满足用户的多样化需求，新车的官方指导价16.89-69.99万元。

除了惊喜的价格，

长安深蓝

还贴心考虑到了用户购车、用车的每一个环节，带来了多重上市好礼。

同时，还将提供完善的管家服务体系，以全新的营销服务模式带来品牌直连、全链路透明、便捷服务三大价值，让用户轻松购车，无忧用车，享受超越期待的尊享服务体验。

数字出行体验，让驾驭更从容

长安深蓝

SL03诞生于EPA1全电数字平台，除了全电属性，还将通过超级智能，为用户带来便捷的数字出行体验。

在智能驾驶层面，

长安深蓝

SL03搭载了十余项智能驾驶辅助系统，拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件，不仅成像更清晰、定位精度更高，还可以进一步提升整车的安全性。

在配置上，

长安深蓝

SL03三款动力形式的车型均搭载了集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能，帮助用户减轻驾驶负担，在路况允许范围内解放双脚，同时，还能协助用户时刻关注路面状况，防范于未然，让驾驶更加轻松。

同时，

长安深蓝

SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统，订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，在满足国家相关法规前提下，在用户主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能，如同一位经验丰富的“影子司机”随行，全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。

据悉，支持订阅NID3.0领航智驾辅助服务和APA7.0远程代客泊车服务的车型将于上市之日起接受预定，并预计于12月31日后陆续启动交付和开放服务订阅。

多感官全场景座舱，让驾控更愉悦

除了智能驾驶辅助系统，

长安深蓝

SL03还为用户打造了多感官、全场景的智能座舱，是全球最早搭载8核高算力超强车机芯片1.2.1基线及安卓11操作系统的量产车型。芯片采用了行业最精密的7nm制程工艺，拥有更多的计算单元和更强的处理器性能，运算速度可达360万次/秒。同时，车机

RAM

内存达到了12G，ROM内存达到了128G，综合性能比肩不少高端手机。

基于强大的底层能力，

长安深蓝

SL03的智能座舱拥有

无限

功能及场景拓展能力，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能，还将提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式，智能交互系统可根据当下车辆状态，自动推荐相关情景模式，一键启动，全仓响应。无论是日常通勤、朋友聚会还是家庭出游，用户都能轻而易举地找到适宜之选。

长安深蓝

SL03还搭载了AR-HUD，成像界面为前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕，通过与智能驾驶和车载系统的深度融合，将主驾视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，用户在驾驶过程中视线不用偏转即可了解路况基础信息，更加便捷安全。

此外，14.6英寸向日葵屏也是行业首创之举，可自动随驾左右15°偏转，屏显功能可见即可说，专属语音系统支持超强连续对话以及模糊语义识别，导航、听音乐、温度调整等车辆控制，能动口的无需动手，为用户带来有温度的智能出行服务。

续航突破，让出行更自由

在数字化、智能化出行体验的基础上，

长安深蓝

SL03还实现了续航的突破。在CLTC工况下，纯电版提供515km和705km两个版本， 705km版本稳居国内续航水平的第一梯队。515续航版最高功率可达190kW以上，电耗可低至12.3kWh/100km以下，和

特斯拉

Model 3

百公里最低电耗水平几乎相当，可以为用户带来更强的用车经济性。

在CLTC工况下，

长安深蓝

SL03增程版拥有超1200km综合续航以及超200km的纯电续航，馈电油耗可低至4.5L/100km以下，短途用电，长途增程，没有里程焦虑，出行更自由。

低能耗、长续航的电动化出行体验，不仅面向用户当下的出行场景，更面向双碳战略下未来的出行布局。

长安深蓝

SL03氢电版车型满氢满电续航里程可达730km，馈电氢耗可低至0.65公斤/100km以下,还可实现3分钟超快补能，用未来的技术为绿色出行赋能。租汽车

三电技术突破，以技术驱动产品

在三电技术层面，

长安深蓝

也实现了突破，“五年磨一剑”打造了全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台，以高效率、高性能、高智能、高安全成就了全电数字轿跑

长安深蓝

SL03。

长安深蓝

SL03搭载

长安

新一代超集电驱，通过深度集成 All in One，提升了整车空间和重量的有效利用率，让兼顾全电和后驱的设计

理念

得以落地，满足了用户不同场景的出行需求，还达成了超过95%的系统最高效率，领先行业平均水平。

在超集电驱的基础上，

长安深蓝

SL03还加持了全球首创的微核高频脉冲加热技术，用户在家即可通过手机APP一键启动，实现超低温度下的极速加热，冬季出行无需等待，也无需担心出现起步弱、动力响应迟钝、加速困难等问题，极大缓解了极寒天气下的电动用车体验。

在电池安全层面，

长安深蓝

以保护人身安全为目标，基于EPA1平台，研发了iBC数字电池管家系统，通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，实现了电池管家的概念，以全方位的主被动安全服务重新定义出行安全。

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新车透视!今天上市的长安第二代CS75PLUS有哪些不容回避的缺点?

对话汽车人

原创

2022-2-28 16:14

2022年2月28日下午，长安汽车重要SUV新品——第二代CS75PLUS正式上市，共推出6款车型，售价区间为12.49-15.49万元。

CS75PLUS是长安旗下的SUV销量担当，作为虎年开年的重要自主新车型，此次改款上市的第二代CS75PLUS，受到了行业和消费者的广泛关注。这款车的优点长安汽车在上市云直播中已经说的非常充分，本文不再赘述。那么，从产品力来看，长安第二代CS75PLUS有哪些不容回避的缺点呢，这一定是消费者十分关心的。

缺点一：换挡效率偏低

动力上，第二代长安CS75PLUS搭载的是蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米，变速箱全系匹配的是爱信8速手自一体变速箱。相较上一代车型，第二代长安CS75PLUS在动力参数上有一定提升，但是其换挡效率偏低的问题却依然存在。出于平顺性考虑牺牲一定的换挡效率完全可以理解，毕竟第二代长安CS75PLUS还是更偏向于家用，但是牺牲得太多就显得有些因噎废食了，第二代长安CS75PLUS在保证平顺性的基础上完全还可以将换挡调校的更果断、更有效率。

缺点二：高速过弯时侧向支撑性不足

悬架方面，第二代长安CS75PLUS全系采用的都是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，配置上对于这一价位没有问题，不过调校上显得过于舒适而韧性不足，对于路面大的震动和颠簸，车辆还是会存在跳起的状况。而对于驾驶者而言，第二代长安CS75PLUS的底盘在高速过弯的状态下会出现明显的侧向支撑性不足，给不到驾驶者充足的信心。

缺点三：车机语音有待优化

第二代长安CS75PLUS方向盘上的摄像头能够实时监测驾驶者在驾车时的状态，并且在驾驶者视线偏离或是出现开小差时，车机语音还能及时的提醒驾驶者提升注意力。但是问题在于当车辆经过隧道或其它光线较暗的地方时，车辆会做出错误的判断进而对驾驶者做出错误的提醒，对驾驶者形成干扰。

缺点四：新车异味大

第二代长安CS75PLUS的内饰相比上一代车型变化不大，依旧是采用了简洁的设计风格，实用性尚可，但是在质感上就显得较为一般了。更严重的问题是，新车还存在异味偏大的问题，用户