宁德有电动汽车出租吗现在 长安华为宁德合作的新品牌

换电赛道又添新人：宁德时代

电动汽车虽然看上去好处多多，环保，便宜等等，但是电动汽车的续航焦虑和充电焦虑是电动车主一直跨不过去的坎。应着这个需求，换电也就顺势而生了。

从效率来看，加油或者加气远比充电便捷，续航焦虑、充电焦虑成为新能源汽车行业发展的拦路虎，换电模式应运而生且颇有取代插充模式之势。

新能源汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务。

换电首先的好处就是能够缩短电能补给需要的时间。在一般的换电方式下换电只用3到5分钟，和燃油汽车充汽油的时间差不多。

较大程度地缩短了电动汽车补给电能所需的时间，让汽车用户等待的时间缩短了，较大地提升了新能源汽车的利用率。

还可以延长汽车电池使用寿命。汽车动力电池快充尽管能够缩短电能补给所需要用的时间，但是因为采取直流快充方式的电流量较大，在一定程度上会减少汽车动力电池的充电以及放电循环次。

宁德时代EVOGO换电服务在厦门正式启动，将在厦门完成30座快换站的投建。

蔚来宣布，随着蔚来换电站南京江宁欧尚正式上线，蔚来已在全国累计建成900座换电站，蔚来用户累计换电超800万次。

新能源汽车行业最具代表性的两个企业蔚来、宁德时代大规模构建换电服务网络。

让曾经不起眼的换电赛道逐渐升温。

现在新能源汽车市场的热词已经少不了“车电分离”、“电池租赁”、“换电”。

在各种因素的驱动下，换电模式基础设施建设日渐完善，其应用和推广明显加速。

而随着换电风口的来临，宁德时代、蔚来、吉利等企业新一轮竞赛在所难免。

长安华为宁德合作的新品牌是阿维塔。

由长安汽车所控股的阿维塔科技于2023年10月9日宣布逐步开启无图智驾NCA，并将于近期密集开展大规模实际道路测试和用户体验。作为智能电动汽车新赛道的引领者，阿维塔科技致力于打造国际化高端SEV品牌。得益于长安汽车、华为、宁德时代，分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔科技赋能。

三方共同开创领先的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备新架构、强计算、高压充电三大特征。基于全新的合作模式，阿维塔科技将SEV产业的核心能力，第一次真正掌握在了中国人自己手中。

阿维塔发展历程

2018年7月10日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司成立。2021年5月20日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司宣布更名为阿维塔科技有限公司。2021年8月20日，阿维塔科技以公开挂牌的方式，在重庆产权交易所进行交易，以此建立起与资本市场的纽带，引入战略合作伙伴。

2021年11月15日，阿维塔科技在上海进行了品牌全球首发，首款智能电动汽车阿维塔11也正式亮相。阿维塔科技开创了全新的行业合作模式，聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，携手共创领先的智能电动汽车技术平台CHN，致力于打造高端智能电动汽车全球品牌。

以上内容参考：

百度百科—阿维塔

近期关于车电分离的呼声又达到了一个顶峰，那么什么是车电分离?

从形式上分析车电分离，车电分离是指用户可以购买不含电池的车体，并且通过租赁的方式来获得电池。从消费者的角度出发大家不难发现，车电分离的模式可以在一定程度上降低消费者的购买门槛。

“最近说是要推‘车电分离’模式，但实际上就是搞电池租赁。”这是某新能源品牌营销工作者说的。

从今年三月份开始，新能源车“涨”声一片，谁的同级车型价格更具有优势，谁就可以赢得用户的青睐。因此，“电池租赁”业务被部分车企视作降低购车价格门槛、变相降价促销的首选方式。

经过此前原材料价格大涨之后，如今动力电池成本已经占整车成本的三分之一，部分廉价车型的占比甚至是一半。

打个粗略的比方：倘若一家车企推出电池租赁业务，消费者在购车时就相当于只掏了一个“车壳”钱，花销只有原先的三分之二甚至一半，价格可能比同级别传统燃油车便宜很多，这对于消费者减轻前置购车压力可谓“极具诱惑”。租汽车

如果用户选择了贷款购车，即便算上月供、电池月租、充电费用等支出，每个月用车开销也比同级燃油车低一些。今年2月，宁德时代董事长曾毓群就对外表示，用户“租电”的成本和油费相差不多。

至于高效换电、按需租电等模式，虽然同属于“车电分离”概念下更为实质的业务，但是因实际推广中面临着不少问题，被很多车企放弃了。

有车企甚至认为，高效换电、按需租电与行业主流的技术发展路线背道而驰，没有推广的意义。

你了解什么是租电了吗?