本田缤智上市时间，缤智款最新消息 本田凌派混动版最新消息，凌派混动加入主动降噪售价14万起

本田2019缤智上市时间，缤智2019款最新消息

本田2019缤智上市时间为6月6日，新车汲取了海外版改款车型的设计，对配置进行了升级。发动机的配置方案也发生了改变，用1.5T发动机取代了1.8L自吸发动机。目前厂商指导价为12.78-18.98万元。

外观方面，新款缤智对前脸进行了升级，全新样式的进气格栅上方带有装饰条，整体上更显精致感。在大灯上，低配车型加入了透镜，高配车型还将提供全LED大灯，条状LED雾灯等。中高配车型还换装了一款17英寸的无复训风湿造型轮圈。

车尾方面，整体上变化较小，只在新增的220TURBO（1.5T）车型上，新车将提供双边共两出外露式排气，看起来更具运动感。车身尺寸方面，新车长宽高为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm。

动力方面，缤智2019款保留了1.5L型号为L15B3的自吸发动机，但已经可以满足国六排放标准；另外原1.8L自吸发动机被型号为L15BP的1.5T发动机代替，尾标为220TURBO，根据参数对比与思域220TURBO车型一样，同为220牛·米，最大功率177马力。这样的替代与新款本田XRV一致，本田1.8L发动机看来很快要被淘汰了。传动系统方面，新车继续匹配6速手动和CVT无级变速箱。

目前缤智2019款的1.5L版本和1.5T版本均分别提供了三种配置车型供消费者选择，下面就来对比一下哪一款才是性价比最高的选择（表格所列举的都是各车型的差异项，相同项就不作列举）。

对比1.5T车型，可以看到豪华版要比精英版贵了1.4万，而配置方面是多了天窗、外观运动套件、无钥匙系统、皮革方向盘和座椅、LED灯光，其中天窗和LED灯光的实用性是比较高的，其余的东西有和没有影响都不会太大。

旗舰版要比豪华版贵了1.7万，而配置方面是多了头部安全气囊、驾驶辅助系统、倒车系统、全真皮座椅和方向盘，与中配相比，高配这多了的1.7万买到的东西显然更加实用。

对比1.5L车型，其实手动挡可以基本忽略了，我们主要是看两款自动挡。可以看到豪华版要比先锋版贵了1万元，所换来的是更大尺寸的轮胎、无钥匙功能系统以及LED灯光，显然这么点东西并不值得花多1万块钱，所以1.5L车型选择先锋版是最好的。

本田凌派混动版最新消息，凌派混动加入主动降噪售价14万起

2020年6月10日，广汽本田凌派混动正式面对市场上市！此次凌派混动一共推出了4款车型供消费者选择，官方指导价格为13.98-16.98万元。

广汽本田凌派锐·混动指导售价租汽车

锐·舒适版13.98（万元）

锐·豪华版14.98（万元）

锐·领先版15.98（万元）

锐·旗舰版16.98（万元）

秒懂全新凌派锐·混动：

外观、内饰没变化，配置小幅提升，搭载本田第三代i-MMD混合动力系统。

外观方面

凌派混动的外观只是在汽油版的基础上增加了混合动力独有的标识，其他细节没有任何改动。车辆的尺寸当然也没有变化，仍然是长4756mm、宽1804mm、高1509mm、轴距2730mm。

羽翼状LED大灯在混动车型上是作为标配，不过LED日间行车灯、自动大灯、自适应大灯功能要到领先版和旗舰版才有；雾灯也是四款车型都有，但是最低配的舒适版是卤素光源，其他三款均为LED光源。

轮胎方面混动版与燃油版有些许不同，燃油版全系采用的都是215/55R16尺寸的轮胎，而混动版的则是舒适版、豪华版、领先版采用215/55R16尺寸轮胎，旗舰版使用215/50R17尺寸轮胎。

内部方面

凌派混动的内饰与汽油版保持一致，只是换挡机构从机械档杆升级为按键换挡，并且增加了方向盘拨片用于调整动能回收的程度。巡航系统只在顶配的两款车型才有并且是全速域自适应巡航，而燃油版只是普通的自适应巡航。

而由于是混合动力系统，所以仪表显示的内容更多的是与能量有关的信息而非发动机转速。

车机系统依然是8英寸触控液晶屏，版本为Honda Connect 2.0，并且比燃油版的车机系统新增了支持百度CarLife手机互联。

一般来说混合动力车型的多媒体系统都不会太差，起码一款液晶屏应该是有的；但是在凌派混动上就不是这样了，低配的舒适版和豪华版车型采用的还是收音机。

车辆的内部空间同样没有变化，小桌板的功能除了最低配之外其他三款车型均有配备。值得一提的是，混合动力车型增加了主动降噪功能并且低配混动车型也有，这在燃油版上没有甚至本田其他车系中都是比较罕见的。

而由于这套混合动力系统的电池放置在车辆尾部，所以后备箱的深度遭到侵占，不过仍然能够满足日常生活的装载需求。

动力方面

凌派混动搭载的是本田第三代i-MMD混合动力系统，由一台1.5L自然吸气发动机+电机组成。整套动力系统的综合功率为113kW最大扭矩为267N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱。

这套动力系统提供了纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式，在起步和巡航状态下，车辆由单单由电机驱动；需要加速的时候发动机会启动为电池组充电，从而解除节能模式对于动力的限制；高速巡航的时候1.5L阿特金森循环发动机会通过结合离合器直接驱动车轮。

笔者小点评：

改款以后的凌派拥有更加运动和年轻的外观，完全命中这一级别车型消费者的喜好。凭借着本田的车标以及老凌派的口碑积累，新凌派即使搭载三缸发动机但仍然能够取得非常好的销量成绩；而此次凌派混动不仅换上了四缸发动机，而且本田的第三代i-MMD混合动力系统凭借着优秀的动力以及油耗表现已经在业界取得一致好评，可以说混动凌派已经没有什么缺点，毫无疑问它的销量又会创造一个新的记录。

同时我们也能看到本田非常看重而且看好凌派混动，曾几何时本田会在隔音降噪方面下功夫？但此次凌派混动居然加入了主动降噪功能，且不说效果如何，有行动就已经代表本田已经今非昔比。而随着广汽本田合并本田中国，本田在国内的实力又得到进一步的提升，对于其他车企来说这可不是一个好消息。